Casco Nxr2 Faust Tc-5

Descrizione

Shoei® NXR2 Shoei evolve il suo esitoso casco integrale sportivo ed equipaggia l’NXR 2 con i più recenti progressi tecnologici. Offre elevate prestazioni aerodinamiche, buona visibilità, ventilazione efficiente, vestibilità comoda, dimensioni compatte e leggerezza. Il nuovo Shoei NXR 2 è nato come il nuovo casco sportivo premium che riunisce tutte queste caratteristiche. È il casco Shoei più leggero con il nuovo certificato standard ECE22 / 06 e si caratterizza per essere estremamente confortevole.

Sicurezza

La calotta esterna (struttura esterna) è realizzata in AIM (Advanced Integrated Matrix): composta da più strati di fibra organica e fibra di vetro che assorbe gli impatti con una rigidità ottimale. Come nel modello precedente, è stata ottenuta una calotta molto compatta.

La calotta interna (struttura interna) è composta da due parti di EPS di diversa densità che offre un elevato grado di assorbimento degli urti. Quando si verifica un impatto, viene assorbito progressivamente ed efficacemente in equilibrio con la rigidità della calotta.

Chiusura a doppio anello. Facile da usare e sempre con una vestibilità perfetta.

Incorpora il sistema EQRS (Emergency Quick Release System), che aiuta la rimozione del casco dall’esterno in caso di incidente rimuovendo l’imbottitura laterale.

Visiera CWR-F2 che offre un campo visivo più ampio grazie alla sua nuova forma insieme ad un design più sportivo. Le caratteristiche ottiche del nuovo CWR-F2 sono state ottimizzate grazie alla sua curvatura e spessore, riducendo ulteriormente le possibili distorsioni e fornendo una visione più chiara e naturale.

La visiera dispone di un’elevata rigidità e stabilità alle estremità superiori e inferiori grazie al nuovo meccanismo di blocco della visiera, che riduce il rischio di apertura accidentale durante la guida ad alta velocità. La nuova leva di blocco della visiera si trova al centro della visiera e la sensazione di apertura e chiusura della visiera è più fluida e maneggevole. Il meccanismo di blocco della visiera situato al centro della presa d’aria inferiore supporta l’estremità inferiore del centro della visiera, abbassandolo si blocca e premendo il pulsante di sblocco lo rilascia.

Sono stati incorporati anche dei piccoli deflettori sui lati simili a quelli della visiera CWR-F che contribuiscono a migliorare le prestazioni aerodinamiche, oltre a ridurre il rumore del vento.

È stato modificato il tipo di regolazione della configurazione della visiera, da un meccanismo tipo ruota a una piccola leva che aiuta la regolazione contro la gomma del contorno dell’area di visualizzazione. Rispetto alla ruotina di regolazione del modello precedente, quando la nuova leva di regolazione viene abbassata, la base della visiera scorre indietro di 1 mm, ottenendo una migliore regolazione dell’adesione con la visiera e la gomma del contorno dell’area di visualizzazione.

Il Pinlock Evo DKS304 standard garantisce una visione sempre chiara in tutte le condizioni atmosferiche. La lamina antiappannamento è stata ridisegnata e le sue dimensioni sono state aumentate. Spostando i perni di montaggio della lama lontano dalla zona degli occhi per migliorare il campo visivo laterale, la maggior parte dell’intero campo visivo viene coperta dalla lamina Pinlock EVO.

Comfort

4 misure della calotta esterna per una migliore vestibilità ad ogni taglia.

L’imbottitura interna con il nuovo NXR 2 si caratterizza per essere molto confortevole. Dispone di un’imbottitura interna completamente rimovibile, lavabile e sostituibile realizzata con tessuti molto morbidi con grande assorbimento dell’umidità e rapida asciugatura.

Le guance interne sono state ridisegnate mantenendo la caratteristica linea di taglio laterale dell’NXR. Queste nuove imbottiture laterali sono state progettate per ridurre la sensazione di pressione quando si indossa e si toglie il casco, fornendo una maggiore mobilità intorno al collo per poter guardare indietro se necessario. Inoltre, l’estremità inferiore dell’imbottitura è stata sovradimensionata per impedire il filtraggio del rumore attraverso questo punto, oltre a offrire una vestibilità morbida e confortevole intorno al collo.

Inoltre, sono stati utilizzati tessuti morbidi per le zone di maggior contatto con la pelle mettendosi o togliendosi il casco, insieme a tessuti ad alto assorbimento di umidità e ad asciugatura rapida nelle zone di contatto con maggiore tendenza al sudore.

L’imbottitura centrale, proprio come l’NXR, è stata progettata utilizzando la tecnologia 3D Max-Dry Interior System II per adattarsi al contorno della testa del pilota.

Imbottitura nella zona dell’orecchio per ridurre il rumore. Possono essere smontate per poter montare un interfono per moto.

Ventilazione

Sistema di ventilazione ridisegnato composto da una presa d’aria inferiore, una presa d’aria frontale con due fori e due prese d’aria aggiuntive su entrambi i lati per fornire stabilità e un flusso d’aria adeguato, soprattutto in posizione di guida sportiva. La presa d’aria posteriore sotto lo spoiler integrato è composta da quattro fori ed è stata allargata per una maggiore espulsione dell’aria calda dall’interno del casco.

Aerodinamica / Insonorizzazione

La sua aerodinamica è stata migliorata e studiata in galleria del vento per renderlo più silenzioso. La forma aerodinamica del casco e il sistema di protezione a tenuta stagna della zona di visione minimizzano l’aspetto del rumore causato dal vento. Il nuovo NXR 2 dispone di un contorno in gomma dell’area di visione molto diverso rispetto al modello precedente con il quale è stato possibile migliorare la tenuta con la visiera, cosa che ha un effetto diretto sull’entrata d’acqua, vento e possibile rumore causato da questo . Una buona vestibilità delle imbottiture interne sulle orecchie che riducono il rumore del vento.

Sono state ridotte le cariche di pressione causate dal vento in un 6% verso l’alto e del 4% indietro in comparazione al suo predecessore sulla base dei test effettuati nella nostra galleria del vento.

Altre caratteristiche

Incorpora di serie un paranaso e un sottogola

OMOLOGAZIONI

ECE 22.06