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Racing รจ la versione piรน estrema della gamma Protector: crea un film protettivo anti-attrito di spessore infinitesimale a base di nano PTFE con Friction Modifier, formulato per massimizzare la scorrevolezza e le performance nei motori di ultima generazione o da competizione, quindi non giร  usurati:

 

abbatte al massimo gli attriti;

aumenta la potenza e la coppia erogate;

prolunga la vita del motore.

E’ ideale per meccaniche nuove, con tolleranze di accoppiamento precise, come trattamento preventivo all’usura, sin dalla fase successiva al rodaggio o dopo la fase 1 del trattamento motore Sintolfon (fase di detergenza) eseguita con i prodotti ET Engine Treatment o Rapidflush.

 

Se si cerca una “ripresa dei giochi” ed un aumento della compressione รจ preferibile scegliere Protector mentre per motori logori รจ indicato Protector Oilseal.

Protector Racing รจ perfettamente miscelabile con Protector.

 

APPROFONDISCI

 

Uso e dosaggio

agitare prima dell’uso;

con olio e filtro puliti, a motore caldo aggiungere Protector Racing nel circuto di lubrificazione attraverso il tappo dell’olio;

chiudere il tappo dell’olio;

utilizzare il veicolo per almeno 10 – 20 minuti.

dopo ogni cambio olio รจ ottimale reintegrare il prodotto per mantenere costante nel tempo il rivestimento anti-attrito.

Nei casi di motori sporchi, a partire da 30-40mila km, รจ raccomandabile la detergenza preventiva del circuito di lubrificazione con Sintoflon ET o Rapiflush.

 

Dosaggio

La quantitร  รจ in relazione all’abbattimento degli attriti e alla protezione desiderata: su motori di medie dimensioni (1000-2000 cc) sono consigliati 250 ml mentre con dosaggi maggiori si ottiene una riduzione degli attriti piรน marcata (ad es. 400 ml di Protector in 4 kg d’olio riducono gli attriti del 50%).

 

Nelle moto con frizione a bagno moderare i dosaggi ma aumentare la frequenza dei trattamenti, per esempio impiegare 125 ml dopo i tagliandi.

 

 

 

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